摘要2020年，中国动力电池出货量将达到80GWh，同比增长13％。
在这一流行病的影响下，2020年将比2019年有所改善。
锂电池高级产业研究院（GGII）的初步调查显示，与2020年相比，中国的动力电池市场将呈现出新的变化趋势。
2019年。
从市场规模来看，2020年中国动力电池出货量将达到80GWh，同比增长13％。
在该流行病的影响下，2020年仍比2019年有所改善。
主要原因：1）国内新能源终端市场在2020年下半年恢复了超出预期的增长，加上该市场下半年发布了新机型。
一年来，带动了消费者购买汽车的热情，导致国内新能源汽车市场销量突破130万辆； 2）2020年欧洲新能源汽车市场的增长速度超过了预期，年销售额超过了中国，这推动了一些国内头电池公司的出口规模。
2020年动力电池市场规模约为650亿元，同比下降8.5％，增速低于电池出货量。
主要是由于电池和模块成本的降低。
2018年至2019年中国动力电池出货量（GWh）数据来源：锂电池先进产业研究院（GGII），2021年1月中国动力电池市场规模（亿元）注：市场规模主要在包装方面，少量模块和电池（不含税）数据来源：从市场出货量和增长动力的角度来看，2020年1月锂电池高级工业研究院（GGII），2020年＃39；动力电池市场同比增长显着的是磷酸铁锂电池。
其比例显着增加的原因：1）下半年中国疫情逐步得到控制，市场恢复良好，带动动力电池整体市场出货量回升。
2）下半年，比亚迪汉，铁锂模型3和宏光miniEV模型的发布被集中。
，消费者的购买意愿有所提高，工业和信息化部以及其他部委发布了《关于向农村地区投放新能源汽车的通知》，这直接推动了A0级汽车和A0级汽车的推出。
低于市场上的小型汽车。
考虑到成本和安全性，以上大多数型号使用磷酸铁锂电池，这直接推动了磷酸铁锂电池的装机容量和出货量的增加。
3）由于CTP技术和刀片电池技术的推广，电池模块领域的成本进一步降低了10％到15％。
由于电池系统集成度的提高，铁锂电池系统的能量密度提高了10％以上，有效地扩大了新能源乘用车的NEDC范围，进一步提高了成本效益，提高了客户的接受度并推动了发货音量增加； 4）三元动力电池仍是市场上的主流，大多数乘用车仍将需要继续使用三元电池。
未来，三元动力电池将继续处于高端领域，高耐久性范围和具有特殊要求的产品型号中。
域渗透。
为了为行业和投资界提供更详细，准确的决策和投资基础，锂电池研究与开发协会（GGII）对该国的主要电池和支持企业进行了大量的现场调查。
结合锂电池行业的领导者，根据面对面的采访和大量第一手信息的收集，《 2020中国动力锂电池行业调查和分析报告（第八版）》数据范围说明●本报告中的数据更新至2020年12月； ●本报告中的数据主要基于中国大陆，而世界其他地区的少量数据与本报告有关。
本报告中的某些数据来自现场调查和电话调查，而公司的实际数据可能存在某些差异。