中国移动副总裁李正茂表示，中国汽车工业的规模和拥有汽车的数量一直在增长。
2012年，中国汽车产销量达到1900万辆，居世界第一。
截至2012年底，我国的汽车保有量已达到1.2亿辆。
，行业专家预测，在未来10年中，我国的汽车保有量将继续大幅增长。
据估计，到2020年，中国的汽车保有量将接近2亿辆。
汽车保有量的增加使道路交通安全面临许多挑战。
仅从2001年到2010年的十年间，全国交通事故造成的死亡人数就达到90万人。
每年仍然有约210,000例交通事故和超过60,000例死亡。
交通事故已成为全美第一伤。
死亡原因。
李正茂对车联网持乐观态度，提出了三点呼吁：1.尽快实现所有车联网，从自行车安全向交通安全转变。
在此，“车辆的互联网”的概念被称为“车辆互联网”。
的发展方兴未艾，将信息和通信技术的促进和渗透推进道路交通安全的新阶段。
随着车载终端，V2X通信和大数据平台等技术的发展，逐步提高交通安全性，交通效率，降低能耗和降低能耗已逐渐成为交通，汽车和通信领域的共识。
通过车联网污染。
2.使用各种立法手段来促进和保护更多联网的车辆。
A.根据法律法规，有必要制定互联汽车终端的技术规范，并修订有关汽车登记，审查，通过和执法的多项法规，并共同管理汽车的互联互通。
公共安全的角度。
b。
在车辆生产方面，车辆具有车辆网络的能力是车辆注册和车辆检查的强制性要求。
C。
在执法环节中，允许交通执法机构通过车辆互联网获取车辆违法信息，并通过语音，视频或文字方式远程警告和执法，并以车辆互联网数据为证据；同时，将车辆互联网收集的交通数据以及驾驶员的行为作为法律责任确定和保险理赔的基础。
3.以安全为目标，建立多方参与并从车联网安全协作平台中受益，中国移动愿意在该平台上发挥基本服务和平台的作用。
编者的评论将来，汽车将变得更加智能，人们将使用最简单的方法来解决一系列出行问题。
除了其自身的高智能之外，还支持网络和“云”。
技术也将成为智能汽车的重要组成部分。
此外，一些国内制造商已经开始推出相关的汽车联网服务。
我们有理由相信，在IC制造商，运营商和汽车制造商的共同努力下，车辆互联网行业的增长潜力将得到进一步释放。
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