根据读者的意见，我在YouTube上搜索并更新了有关特斯拉HeatPump的信息。大约有一些与以下内容相关的现场测试。最低温度是BjørnNyland的停车处，温度为-26°。我提供了一些图片供参考，这些图片是在-26°环境温度下拍摄的。比约恩·尼兰（BjørnNyland）在视频中以1:30秒确认。在此视频中，我们可以看到充电功率为18.6kW，冷却液温度为-25.5°，电动机转子的温度升至30.6°，这为车辆留出了足够的时间。将来，电池的温度也将保持在37°。有几种基本理论：1）电动机停止时，请留出足够的时间使电动机停止运转。温度管理系统处于-26°时会加热电池，并可以继续充电。 2）KeenEye发布了一些视频，HeatPump突然不起作用，在进行远程诊断和软件更新后，似乎与软件和零件有关。 Youtube中的亚历山大三叶草也很相似。 3）我相信我们将在下一步中获得ModelY，并且可以进行进一步的测试。摘要：看来我昨天写的文章太快了，很抱歉。我希望从现有信息中给出一个相对客观的描述。我不想给许多潜在的车主带来不必要的麻烦。原始标题：特斯拉热泵测试信息更新文章来源：[微信公众号：汽车电子设计]欢迎大家关注！请指出转载文章的来源。