汽车互联网公司上演了一场“抢夺战”。迫切需要持续投资

7月22日，在2015年中国互联网大会分论坛上-＆amp; mdash;智慧汽车发展高峰论坛，来自百度，微博，中国移动，滴滴快地，阿里巴巴上汽，飞驰镁等公司的高层专家。管道代表的聚集也表明了巨头们的重视程度到智能汽车。
有趣的是，几乎所有参加会议的公司都试图在会议现场做招聘广告。 “每日经济新闻”记者在论坛上还发现，智能交通，汽车维修和保养以及二手车交易等各个领域的创业公司都在现场设有招聘促进点。
虽然“未来汽车”生态系统带来了许多创业团队，积极参与，他们的“对资金和人才的资源饥渴”迅速出现。汽车互联网公司“吸引人”我希望业内任何对此事有兴趣的人都可以与我们联系。
“在就互联网与汽车工业的融合的新话题和机遇发表演讲之后，阿里巴巴的上汽互联网汽车合资公司首席产品官蔡明抓住机会在中国进行了“招聘”工作。当场做广告。
实际上，不仅仅是上汽集团。在这个智能汽车开发峰会论坛上，除了新颖创意的碰撞之外，公司的业务，理念和招聘信息还以各种方式涌入会场内外。
“这是我们百度自动驾驶汽车的整个团队。百度的自动驾驶汽车负责人在论坛上发表讲话后，倪凯指出了一个只有20人的团队的合影，向来宾介绍。
“这是上一张照片，现在会有更多人。” ＆amp; rdquo;即使这样，这样的团队规模仍然无法满足百度无人驾驶汽车业务的发展，倪凯的团队也在不断扩大。
从行业内部人士的角度来看，汽车智能化主张所需的人才类型非常复杂。 “在汽车智能的临界点，汽车产品，研发，生产，销售，流通和服务将发生变化。
行业需要标准化。车云网首席执行官程立告诉《每日经济新闻》，记者认为，这需要各行各业具有丰富知识背景的人才。
从行业内部人士的角度来看，与成熟的汽车制造商或互联网巨头相比，“未来汽车”概念的大多数参与者都受到了欢迎。是小型的创业公司。
更渴望。迫切需要持续不断的资金投入-未来的汽车不是商品，而是一套服务。
Timing Motors的共同创始人王云阳告诉《每日经济新闻》的记者。在这个服务链中，“从选择到购买到使用到维护再到维修，每个方面都有不同的痛点”。
在某些企业家眼中，“未来汽车”的概念带来了整个服务市场。仍然需要大量的资本投资。
但是，目前新兴企业的资本实力不强，短期内难以形成快速的盈利模式，但这一领域受到了许多投资者的青睐。根据私募股权的统计，截至2014年10月，仅汽车互联网行业就吸引了机构投资者，平均投资规模约为20,833,300美元。
不仅如此，调查还显示，有17％的机构投资者参与了对车联网的投资。值得一提的是，在接受调查的机构投资者中，有43％的机构表示计划在一年内投资于车联网，而28％的机构将在1-2年内进行投资。
持续的投资可能会迅速扩大该领域的业务规模，但是在这次智能汽车发展峰会论坛上，很少有公司谈论盈利性这一话题。在缺乏人才和资金的情况下，该行业才刚刚起步，因此建立一个合适的生态环境似乎更为重要。
在“智能汽车”中，创业公司聚集的相关行业，盈利能力仍将是未来的重要考验。