中国有将近50个测试演示区，谁是TOP10？作为一项新事物，自动驾驶汽车需要首先在测试基地和演示区进行测试，以为自动驾驶技术的广泛推广做准备。近年来，我国出现了近50个用于智能网络车辆或自动驾驶的测试基地和示范区。 Zoath汽车研究部发布的《 2020年中国智能网络与自动驾驶测试基地研究报告》研究了其中的30个。并基于用户调查和已发布的指标（例如投资规模，封闭测试区域面积，开放测试区域面积，测试道路里程，测试广场面积，车路协作V2X测试里程，交通安全场景数量，自动驾驶数量）测试方案，网络连接的测试方案的数量，运营单位的注册资本等）以及家用智能联网车辆测试基地和示范区的排名。其中，前十名是：中国智能网络和自动驾驶考试示范区TOP10注：此排名仅包括已完成的测试和示范区。中国的智能网络政策发布频率显着增加，测试基地将集中在5G上，2020年，C-V2X，RoboTaxi和负载测试将发布7项与中国智能网络车辆相关的政策，该频率将大幅增加。特别是，2020年2月的“智能汽车创新发展战略”明确提出要促进5G与车联网的协同建设，支持优势地区创建国家车联网试验区。就测试区域而言，目前有11个国家级位置，分别位于上海，北京，长沙，武汉，重庆，无锡，长春，杭州，嘉兴，广州和成都。从功能的角度来看，测试区域的测试功能已经从2018年的自动驾驶汽车的简单测试转变为全面的功能测试。例如，上海，北京，长沙，武汉，重庆和广州的示范区不仅具有自动驾驶测试，还具有5G + V2X测试和RoboTaxi开放测试。表：国家智能网络测试基地（部分）的政策，开放时间等比较来源：《 2020年中国智能网络和自动驾驶测试基地研究报告》从路试执照来看，上海（119家，主要公司有上汽，蔚来，宝马等），北京（87家，主要公司包括百度，蔚来，小马之星等）和长沙（55家，主要公司）百度，申兰科技等）均在发行量中名列前茅。表：道路测试许可证和国家智能网络测试基地的开放性比较（部分）来源：《 2020年中国智能网络和自动驾驶测试基地研究报告》。从本地智能网络测试基地的角度来看，全面的综合功能与国家测试区域相比仍然存在差距，但是地方政府也在积极开拓自动驾驶测试的范围。例如，深圳发布了《深圳促进智能互联汽车产业发展的行动计划（2019-2021年）》，提议建立一个完整的封闭半开放全开放式自动驾驶测试场和车辆。道路协作示范区。截至目前，深圳已宣布覆盖智能交通网络的两批开放测试道路，覆盖9个行政区域，总里程超过144公里。预计到2021年，将建成环境公园0.51平方公里的封闭测试区域。将来，RoboTaxi的开放测试，无人驾驶测试和负载测试将覆盖更多测试区域。在载人测试方面，2019年9月，百度与红旗联合开发的红旗EV Robotaxi成为中国第一个公民试点运营项目。 2020年4月，百度Robotaxi在长沙正式向公众开放。出租车叫车面积约130平方公里，行车路线涵盖居民区，商业和休闲区以及工业园区。 2020年5月，小马智星机器人有限公司获得了北京有人驾驶测试许可证。在北京进行露天有人值守测试； 2020年6月，文远之星Robotaxi推出AutoNavi出租车平台，并在广州启动Robotaxi服务。 2020年8月，百度Robotaxi在沧州开业。 2020年10月，百度Robotaxi在北京公开赛上，市民可以使用百度地图或ApolloGOApp进行一键免费试乘。 2020年12月，北京发布了首批5项无人驾驶路试通知书，首次允许在开阔的公路上对百度进行无人驾驶测试