对于购买SUV的消费者来说，他们的心中总是藏着一辆野马，以为有一天他们可以将SUV推向狂野。然而，在当前的SUV市场环境中，存在这样的论点，即城市SUV仅具有更高的视野并且不能越野。实际上，在标致5008的试驾之前，郝澈君基本上同意这一说法。但是，在将5008驾驶到专业的越野场所进行深入体验后，它彻底改变了郝志军对城市SUV的印象。在进入真正的汽车之前，我只知道标致5008仍然延续着标致家族的独特设计风格，但是当您握住方向盘时，全新的5008将会显示在您的面前。走进驾驶室的第一感觉，您会发现小方向盘非常有趣。上下两端均设计为直线运动。方向盘的抓地力很好。如此小巧的设计的直接好处是，即使您控制着如此大的7座SUV，您也会发现它非常方便，尤其是在急转180度时。优点是显而易见的。在极端情况下，5008独特的方向盘设计也便于搬运。驾驶这款重1.6吨的7座大型SUV，在陡峭的斜坡上行驶时，您可以感受到汽车360°成像的好处。通过中央控制屏幕，可以一眼看到周围的道路状况。即使中途在陡坡上停车，车辆的HAC上坡辅助系统也会立即介入，该系统将为您提供足够的制动力以防止您向后滑动。从陡峭的斜坡中间开始，您可以感受到强大的电源系统的好处。具有1.8T涡轮增压发动机的最大扭矩输出在1500-4000 rpm范围内为280Nm。只要您给石油，这个大家伙就会给您足够的动力去攀登。当您到达斜坡的顶部并开始向下行驶时，HDC斜坡下降系统将开始介入。在整个过程中，您无需踩刹车。行程计算机将主动将速度限制为9km / h。同样，360°全景系统还将在中央控制屏幕的顶部显示车辆的周围道路状况，并且前方的盲点将被清除。值得一提的是，在标致5008上，还有一个增强的“抓地力控制”多路状况自适应系统。在非铺装道路上，该系统具有三种用于特殊路况的行驶模式：雪，沙和泥土。当郝澈君将这款大型7人座SUV驾驶到碎石和泥泞的沼泽公路上时，发动机提供的动力自然不必担心。在整个过程中，您不会感到轮胎打滑。这主要是“抓地力控制”多路状况自适应系统，该系统根据车辆对地面的附着力来改变驱动轮的滑移率，从而使车辆在非铺装道路上的通行性能更高。您每天开车，然后驶出5008。无论路况如何，标致5008上的“抓地力控制”多路况适应系统都能带您摆脱困境。当您驶出专业的越野领域并在越野路上进行试驾时，标致5008上安装的ADAS智能辅助驾驶系统将是向您展示才华的时候。该ADAS系统总共有24个传感器，这些传感器以500KB / s的速度将检测到的信息传输到整个车辆中的37个控制单元，以控制车辆状态并提醒驾驶员。与一般的辅助驾驶系统不同，标致5008 ADAS系统主要体现在智能上。以大多数模型配备的当前盲点监视系统为例。该系统位于标致5008上，具有主动方向校正功能。除了显示盲区警告灯之外，如果您在车速达到70 km / h时未打开转向信号灯并朝着危险的方向转动方向盘，该系统还将为您提供方向盘反向推力，提醒您身后的危险。更值得一提的是5008上的自适应巡航系统。与一般的ACC系统不同，该系统可以在5至180公里/小时的范围内自动跟踪汽车。这已经涵盖了日常驾驶的所有速度范围。无论您是在城市道路上行驶还是在高速行驶，您都可以完全解放自己的脚。该系统还具有24Hz雷达和多功能摄像机来检测目标，最大检测距离为150m，并且对雨水和雾气的抗干扰能力也非常好。一般来说，标致的外观和内部外观