在中国的非奢侈品品牌中，如果还有另一个可以与公众竞争的品牌，那就只能是别克。由于做工细致和稳定的驾驶体验，在大多数人看来，大众汽车和别克要优于其他品牌，例如日本前三名。在各个级别的细分市场中，别克还可以与公众抗争。紧凑型市场中的英朗和威朗不时威胁着大众Lavida和速腾的地位。 SUV市场上的昂科威甚至使Tiguan脱离了其销售冠军的位置。仅在中级汽车领域，别克就无法击败大众。别克君越（Buick LaCrosse）曾经是像丰田皇冠（Toyota Crown）这样的别克C级车，曾与奥迪A6交锋。但是，近年来，他们已与市场妥协，并继续提供折扣。裸车的价格与迈腾基本相同，甚至更便宜，但销售量甚至没有竞争对手的一半。别克君越的长，宽和高为5018 * 1866 * 1469mm，领先于大众Magotan的4866 * 1832 * 1464mm。因此，身体的侧面看起来更加苗条和优雅。 Magotan的侧面也很吸引人，但大小差异略小于对手。大众汽车的前脸实际上在设计上已经非常成熟，但是其家庭设计有其缺点，并且与其他大众汽车车型在远处并没有太大区别。别克的内饰材料更好，柔软的材料和皮革的使用更多，并且看起来非常豪华。大众汽车的设计更加成熟。尽管很多人都说大众汽车的内饰太旧了，但我认为这种风格既有吸引力又实用。别克君越的变速箱为6AT，电子变速杆的样式看上去更高。大众的双离合变速箱可以说是家用双离合变速箱中调整最好的。别克君越的抬头显示器非常实用。大众Magotan的完整LCD仪表板甚至更好。在车身尺寸之外，别克君越领先于对手的另一个地方是它的后座坐起来更舒适，后座角度可调。高端车型的后排座椅通风，座椅加热和按摩功能全部齐全，在商业属性方面比大众迈腾更强。看起来更好，但未被市场认可。这是什么原因呢？也许别克不想太了解它。这不是别克君威也出来了，兄弟们一起工作，你能击败迈腾和帕萨特吗？