特斯拉一直是能源汽车的代言人，其新能源技术并没有被很多人超越。因此，其产品就像行业基准。特斯拉此前曾透露过Roadster 2产品的强度，声称在1.9秒内可加速0-96 km / h，可承受1000公里的路程，特斯拉打算使用Roadster 2该产品再次在纯电场中展示自己的技术实力。尽管交货时间暂定于2020年，但特斯拉已经开始预售这款纯电动跑车。拥有10年历史的Roadster 2以Lotus跑车为基础，是特斯拉汽车制造的开始。用埃隆·马斯克（Elon Musk）的话说，敞篷跑车2要做的就是给汽油车带来沉重的打击。特斯拉在社交平台上发布了这样一张照片，将Roadster 2和Bugatti Chiron与用于测量跑车加速能力的各种硬参数进行了比较。后者限量发行500台，售价300万美元，配备8.0英寸。 W16四涡轮增压发动机和Roadster 2，价格为20万美元，在加速参数和耐用性方面似乎已经完全击败了无与伦比的超级跑车Chiron。即便如此，埃隆·马斯克（Elon Musk）仍在Twitter上说，1.9秒的100公里加速版本是基本版本，并且将使用特殊的选件套件将其提升到一个新的水平。此外，特斯拉中国今天宣布了两种版本的Roadster 2的预售价。25万美元创始人系列版本的国内定金为16.59百万美元，普通版定价为20万美元的国内定金为133万元人民币。 。请注意，这只是一笔押金。似乎已经达到了纯电动汽车的新高度。实际上，从Roadster 2的这些参数来看，某些事情仍然可以有不同的解释。我们首先来看一个容易引起误解的地方。特斯拉在新闻发布会上宣布Roadster 2的扭矩为10,000 N·m。在确认特斯拉是10,000而不是写一个额外的零之后，许多人都惊叹特斯拉很糟糕。但实际上，Tes Pull在官方网站上指出了扭矩问题。 10000 N·m的扭矩是车轮上的扭矩，与普通人所认可的发动机或电动机扭矩不同。如果确实是电动机的输出扭矩10000 N·m，则该电动机的尺寸可能是小型发电站中使用的电动机的容量。那么，特斯拉使用的电动机扭矩是多少？根据计算公式，车轮上的扭矩等于发动机扭矩乘以变速箱减速比。汽车趋势已进行了计算。根据特斯拉Model S P100D的参数，电动机扭矩为1072 N·m，减速比为9.73，电阻被忽略。 S P100D型的车轮扭矩已达到10430 N·m。这类似于Roadster 2的功能。也就是说，就电动机的绝对功率而言，Roadster 2与已经非常快的Model S P100D相比并没有太大改进。电机的绝对性能已基本达到顶峰，不会有太大的改善。好像杯子已经放好了，现在您可以做的是将尽可能多的水倒入其中。但是为什么P100D的暴力模式加速是2.7秒到100公里，而Roadster 2却可以达到1.9秒。这与减轻车身重量有关。在相同的电机输出功率和下压力的情况下，车辆的重量越轻，加速度就越好。敞篷跑车2的重量是多少？有人使用匿名答案对智虎作了粗略的计算。敞篷跑车2的最小重量必须为1.8吨。 1.8吨真的不是很轻。如果将其与Model S P100D等宽敞的四门轿跑车相比较，Roadster 2不仅是两门跑车，而且从当前的显示效果来看，Roadster 2不能放在前行李箱中没有足够的空间用于杂物，后面没有太多空间。也就是说，两年后的Tesla Roadster 2，虽然电动机的性能没有得到很大改善，但同时又牺牲了汽车的空间，但它却插入了200 kWh的电池来制造这种性能怪兽。另一句话是，如果电池密度在短期内不会显着增加，那么Roadster 2可能会成为量产电动汽车的性能极限。电动机的效率和性能已达到顶峰，可用于批量生产的电池技术尚未得到很大改善。敞篷跑车是特斯拉压入此固定容积水箱中的最多水。轻巧的车身非常重要，可以提高性能，空气动力学