5G作为新一代移动通信技术的主要方向，不仅可以极大地增强移动互联网用户的高带宽业务体验，而且可以满足大规模连接和广泛覆盖的业务需求。它是未来移动通信市场的重要增长点，也将成为业务创新的重要动力。车联网在垂直行业被广泛认为是物联网的主要进入领域，它将在5G时代蓬勃发展。作为车辆互联网技术标准的主要贡献者，大唐一直走在前列。大唐不仅在LTE-V行业标准的研究中具有国际上的优势地位，而且还开发了具有行业领先地位的LTE-V车载终端OBU，路边终端RSU和汽车联网通信模块，并与业界进行了良好的合作。国内外知名汽车工业公司。合作共同推动国家智能网络车辆和自动驾驶技术的发展。 LTE-V作为5G的第一阶段应用，将在未来继续发展，并成为5G的重要组成部分。合作共赢，推动5G车联网产业发展。随着LTE-V2X技术的成熟，国际和国内标准的快速发展以及相关频谱研究的不断完善，工业和信息化部于2016年11月正式批准了5905〜5925MHz用于LTE-V2X试验。最终于2018年6月颁布的《关于在车辆互联网（智能互联车辆）中使用5905〜5925MHz频带进行直接通信的规定（征求意见稿）》已发布，使我国成为世界上第一个为LTE-V2X直接连接规划专用测试频谱的国家。国家。经过多年的积累，大唐已经完成了V2X应用的原型系统开发和技术验证。同时，大唐与多家汽车企业及合作伙伴合作，共同探索汽车智能联网业务的应用，并继续在汽车联网产业化领域处于行业领先地位。早在2016年8月，大唐独家发布了基于自主研发的芯片LTE-V2X的业界首款预商用产品，并积极参与了上海和重庆的智能网络示范区的规划和部署。同年11月，大唐发布了世界上第一个基于自主研发芯片的LTE-V2X商业模块，实现了“零突破”。在智能网络汽车行业中LTE-V2X通信模块的商业化。该模块已于2018年分批提供，这是推动我国乃至全球智能网络汽车产业发展的里程碑。 2017年9月，中国电信，百度和大唐联合发布了《基于车联网的自动驾驶行动计划》，从数据分析和平台，安全驾驶系统三个方面对车联网技术进行了研究。 ，以及智能的车路协作系统。 。 2017年11月，大唐参加了重庆市车联网试验示范区一周年庆典活动，并在开阔的道路上部署了车联网设备。 2018年4月，大唐与福特汽车合作完成LTE-V2X实验室，封闭测试场和高速公路性能测试。 2018年5月，大唐与北汽集团新技术研究院在北汽集团测试道路区域进行了首次基于5G优先技术和无人驾驶技术的现场测试。 2018年6月，大唐与厦门市交通局，厦门公交集团签署战略合作协议，在BRT系统上建设全国首个商用级5G智能驾驶系统，将厦门建设成为5G智能交通试点城市。 LTE-V2X研发和演示应用的迅速发展，必将加速我国LTE-V2X的产业化进程，促进我国智能网络汽车产业的快速发展。积极探索智能网络连接的大规模商业用途业界普遍预测LTE-V2X将在2019或2020年实现大规模商业用途。目前，大唐可以提供业界领先的车联网系统解决方案-大唐“ ; 5G +互联智能汽车”；解决方案，可以提供三种业务服务，如车路协调，编队驾驶和远程驾驶；在V2X商业模式方面，它提出了“双赢”