近年来，我国汽车工业发展迅速，智能网络连接逐渐进入人们的视线。智能网络技术的应用使汽车不再是简单的出行工具，而是集成到人类日常生活中的智能体验终端，将旅行场景与人类，工作，娱乐和生活等多个相互关联的场景联系在一起，使汽车成为一种生活助手。随着新能源汽车领域的发展，智能网络连接的应用越来越多，其作用越来越重要。越来越多的新能源汽车公司将智能网络连接提高到了一个新的水平。然而，最近由Power发布的J.D.《 2018年中国新车质量研究》（IQS）显示，中国新车质量一直在稳步下降。 JD Power分析认为，其退缩的原因主要是由于设计问题数量的增加，例如导航系统不准确，车窗/挡风玻璃容易起雾，内置蓝牙电话/设备经常出现配对/连接问题，音频系统不易使用，内置的语音识别系统经常无法识别等，新能源汽车的新车质量问题的数量大大高于传统燃料汽车。同时，Power亚太区副总裁兼总经理JD Qiao Jie也表示：“随着车载智能互连设备的安装率增加，设计问题将越来越多。对于车辆的可用性至关重要。 D. Power的研究结果表明，新能源汽车车载智能设备的高故障率是导致中国新能源汽车质量持续小幅下降的主要原因。前段时间，一些消费者向五胜汽车表示了自己的情况。戴先生说：“我汽车的许多功能都不容易使用，并且有时会变得无用。上车后，无法连接蓝牙，无法唤醒语音功能，并且有时会发生导航错误。我的家人开车去了。当时无法识别自动泊车，因此我联系了经销商，并告诉我在检测过程中没有问题。我现在不敢使用自动驾驶仪或其他任何工具。”当吴胜汽车问他为什么选择这辆车时，戴先生回答说：“当时我在互联网上看到了电动汽车，我看到这句话说，各种类型的智能和各种现代化可以在将来实现许多功能。我认为它非常先进，所以我买了它。”但是，戴先生的现象也不例外，这在许多品牌中都得到了体现。产品。以前，许多现象，例如将某上市品牌的高端电动SUV标记为“半成品”。可以表明，智能网络技术在新能源汽车中的应用还不成熟，与厂商宣传的现状之间还有很大差距。 。对此，编辑采访了清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健，以及北京理工大学电动汽车国家工程实验室副主任林成。清华汽车工程开发研究院常务副院长宋建告诉吴胜汽车：“目前，智能网络设备的发展还不成熟，很容易受到外界条件的制约。而且，智能设备不是汽车公司制造的。 ，都是所谓的高科技公司做的，但实际上他们的技术水平并不高。一些新能源汽车公司渴望获得成功，并在它们成熟之前就将其推出，再加上目前的网络覆盖范围并不完美。在许多影响下，现阶段所谓的智能网络技术无法为消费者提供智能体验。”宋教授还说：“作为一种高速，高效的运输工具，汽车发展的目标是安全可靠。节能环保。许多品牌来自世界各地，并偏离了汽车的初衷。例如，某些所谓的车载智能设备实际上是娱乐消费，与汽车的主题无关。北京工业大学电动汽车国家工程实验室副主任林成说：“就硬件而言，智能联网并不难实现。关键是软件算法，法规也需要改进。目前，自动驾驶技术存在许多问题。 ，包括对e的判断