根据中国联通的官方消息，中国联通最近启动了京津冀ROADM实验网络项目。它需要建设39个ROADM传输站点，以覆盖包括京津冀在内的七个省（自治区和城市）。这也意味着中国联通全光网络的进程正在加速。中国联通正在加快全光网络的进程。根据中国联通发布的公告，“ 2017年，中国联通长途传输网京津冀ROADM系统实验网项目计划在北京，天津，河北，河南，山东，山西和内蒙古在31个重点城市建设实验网络，包括31个主要站点和8个部门间扩展站点。 “该项目的启动表明中国联通正在加快全光网络的进程。京津冀ROADM实验网络的建设还将采用新技术和网络建设理念，以提高骨干传输网络的带宽，调度和保护能力，并减少服务延迟。这将进一步巩固基础网络，为基础网络创建可靠的环境，并提高公共服务水平。业内专家指出：“全光网络的最终演进阶段即将开始，运营商将很快在交换级引入ROADM，以实现传输，接入和传输的端到端光网络。交换，从严格意义上讲转向全光网络。 “可以理解，载波网络向全光网络的演进分为三个阶段：第一个是骨干网和传输光纤化；第二个是主干和传输光纤化。第二个是接入网光纤化，即FTTx，这也是全光网络的当前阶段。第三是通过传输节点引入光交换，即引入ROADM和OXC。全光网络的演进并非一overnight而就。实际上，ROADM的应用驱动力已经非常明显。在业务方面，业务粒子已达到100G，光层调度更加经济。组网需求：运营商网络正在从点到点发展到网格。 ROADM在灵活的调度功能，业务管理功能，可用性和恢复效率方面具有优势。此外，ROADM可以消除电气设备的带宽瓶颈，实现网络透明性，简化并加快高速电路分配和服务提供的速度，并可以快速实现任意波长的灵活动态添加和减少，从而降低了网络建设成本以及操作和维护。就能耗和占用空间而言，成本也可以降低50％。尽管全光网络是电信运营商的共同目标，但演进并非一朝一夕就能完成，而且还有很长的路要走。只有当所有传输，交换和访问都在光域中实现，并且交换层还引入ROADM和OXC时，才可以严格意义上构成全光网络。因为目前在光域中仅实现传输和访问，而交换仍在电域中。即使是现阶段的光网络实际上也实际上是指该地区TDM交换机的完全退出，并且具有更高的光纤覆盖范围和更高的访问速度，可以将其视为全光网络的初始阶段。中国联通京津冀ROADM实验网项目的启动标志着其全光网络进程的加速，但未来中国联通全光网络的发展仍将是漫长的。