普通车窗的颜色是固定的，没有调整的余地，也没有办法使东西多多少少。电子百叶窗和机械百叶窗的使用会阻挡光线，但是这些涉及移动的元素，可能不是用户想要的。尽管车窗可以使用电致变色硬件通过更改电压来调整透光率，但Apple认为调制速度可能太慢，否则可能会出现雾度过大或其他光学缺陷。在周二美国专利商标局授予的两项专利中，苹果公司提出了一些解决方案，以解决苹果汽车的着色问题。该专利表明，苹果汽车可以拥有一个智能车窗着色系统，该系统使用液晶技术来阻止阳光和其他人看见汽车，从而使驾驶员和乘客拥有更多的私密性并且不会被撬开。该系统可以自动启动，提供一定程度的隐私。窗口着色还为驾驶员提供了很多好处，减少了进入汽车的光线，使驾驶员的眼镜对明亮的局部环境更具抵抗力。在第一项专利“带有客户LCD调制器的设备”中，苹果公司提出，窗户可以具有多层设计，以阻挡不同类型的光线。这可以分为两个波长，可见光和不可见光。在不可见光方面，选择性过滤可以阻挡紫外线，近红外光和远红外光，并处理由太阳和低功率发射器产生的红外波长。阻挡红外线可以防止汽车内积聚过多的热量，也可以防止紫外线造成的任何损害。这些层可以由在结晶氧化物种子层上的多层结晶金属制成，在每一层之间具有阻挡层。尽管这可以主要由静态层组成，例如用于紫外线防护，但也有机会引入一些可调节的元件。苹果公司建议将“客用液晶光调制器”用于电子设备。可以将其用作该层，其中聚合物基层包含散布有染料的液晶材料。这些聚合物基材可以是热塑性的，可以模制成型以确认窗户的表面和形状，并且染料可以是二色性的，或者是偶氮染料和蒽醌染料的混合物。第二项专利是“用于动态隐私和车窗着色的系统和方法”，这似乎与第一项专利非常吻合。它是用于更改车窗着色程度的系统。苹果公司表示，由于传统的色彩无法充分保护和保护乘员免受日光和车外其他形式的光线的照射，因此它也无法提供足够的隐私。该专利建议使用计算设备连接至着色硬件模块以通常通过调节可调节着色膜的电压水平来调节着色水平。通过测量车辆上的各种传感器，计算设备可以确定情况并自动更改颜色级别。这一系列传感器可能会确定驾驶员的可见度不是很好，触发颜色降低了，或者它可能太亮或太热，并且在此过程中色调很高。同一系统还可以按位置判断它是否位于人口密集的地区，例如城市或高速公路。前者比后者需要更多的着色。知道汽车上是否有人，还可以确定着色程度，例如在停车时自动将颜色最大化。汽车行驶的激光雷达系统可以确定附近是否有行人。他们可能注视着车辆，这可能会引发着色反应。负责编辑AJX