毫不奇怪，11月份新能源汽车的销量再次失去了燃料汽车的风头。根据旅客协会的数据，11月狭义乘用车的销量为2,141,044，同比下降16.3％。 1月至11月的累计销售量为21,077,358，同比下降2.5％。新能源汽车市场表现良好。 11月份，新能源乘用车销量为131880辆，同比增长53.2％； 1-11月累计销售864,113，累计同比增长88.1％。汽油车市场经历了一个寒冷的冬天，但是新能源汽车已经显示出了自己的优势，吸引了许多尚未涉足该领域以加速其进入的汽车公司。最近，一些媒体曝光了东风雷诺的一款小型纯电动SUV的路试间谍照片。 250公里的续航力尽管新车将在2019年以更高的迷彩度推出，但从前后灯可以看出，新车可能是雷诺·科维德的电动版。在2018年巴黎车展上，雷诺集团展示了这款新车，当时被称为K-ZE概念车。预计该新车将在2019年首次在中国市场推出。K-ZE概念车的外观比Kwid燃油版更具未来感。 Kwid电动版将保留K-ZE概念车的多少设计元素？目前尚不清楚。在功率方面，雷诺·科维德电动版的最大续航里程预计将达到250公里。雷诺Kwid的燃油版于2015年发布，车身尺寸为3679/1579 / 1478mm，轴距为2422mm。预计Kwid电动版本将在设计和尺寸方面与燃油版本保持一致。该新车计划于2019年在东风汽车的十堰工厂生产，该汽车的年产能为12万辆。在未被逮捕的雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在2018年巴黎车展上曾透露：“ Kwid电动版是专为中国人开发的低成本纯电动车市场。我在中国测试了这辆车，它的机械质量非常好。”他还说，如果电动版Kwid在中国市场成功，雷诺集团还将把它推广到印度，巴西和中东市场。全球销售强劲增长加速了在中国市场的部署尽管雷诺集团尚未在中国推出纯电动汽车，但雷诺集团在全球市场上却取得了不错的成绩。 2018年11月，雷诺集团在全球范围内共售出6,453辆电动汽车，同比增长152％。其中，雷诺ZOE共售出5,370辆汽车，同比增长166％，雷诺Kangoo ZE售出1,046辆汽车，同比增长97％。从2018年1月至2018年11月，雷诺纯电动汽车的累计销量约为43,400辆，其中超过95％来自欧洲地区。面对中国蓬勃发展的新能源市场，东风雷诺计划建立世界领先的电动汽车技术和专用于电动汽车的平台，并积极引进雷诺集团在电动汽车，自动驾驶和智能联网方面的技术。此外，有必要尽快实现量产车的多车道L2自动驾驶，并从2022年起逐步实现量产车的多车道L3自动驾驶。在车型规划方面，东风雷诺还在今年3月宣布了其未来的产品框架。到2022年，东风雷诺将推出9款国内生产的车型，其中包括3款纯电动汽车。这些模型将帮助东风雷诺改善新能源产品的布局，并帮助“道路开拓者”发挥作用。将由Kwid的电动版本承担。不仅如此，雷诺集团还积极寻求与其他独立品牌的合作。 12月20日，江铃集团与雷诺集团宣布签署合作协议。雷诺集团将通过增资成为江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称江铃集团新能源）的重要股东。江铃集团新能源的良好市场表现是雷诺集团选择与其合作的原因之一。江铃E200车型今年已售出35037辆，可以说是A00级纯电动汽车市场上的明星车型。未来，雷诺集团将为江铃新能源提供更多的资源支持，增加在中国的市场参与度，并进一步促进江铃新能源的发展。预计双方将在2019年宣布更多细节