搜狐无人机在13日编制的报告中说，科学家罗伯塔·皮拉齐尼（Roberta Pirazzini）成立了一支北极探险队，做着从未有人尝试过的事情，在北极飞行了无人机。无人机上的传感器将评估从冰反射的阳光。这种测量称为表面反照率，是了解地球吸收了多少太阳辐射以及多少反射回大气的关键。这是可以用来帮助预测海冰融化速度的科学问题之一。但是，在地球的最北端飞行无人机不是一件容易的事。技术人员专门设计了一种精确的导航系统来应对极端天气。该研究所还为科学家进行了几个月的无人机飞行培训。训练结束后，科学家们展开了历史上最大的北极探险。他们将乘坐破冰船Polarstern进行为期一年的任务。来自20个国家/地区的数百名研究人员轮流为Polarstern进行MOSAiC任务，这是研究北极气候的多学科漂流观测台的首字母缩写。它是由德国阿尔弗雷德·韦格纳极地和海洋研究所领导的，是近代史上第一次在北极附近度过一个完整的冬季。该任务的预算超过1.4亿欧元（1.65亿美元），将在海上航行389天。研究人员还携带了一种较小的练习无人机，可以在小型机舱中飞行，以使其在航行的几周内精通，然后最终踏上冰山。芬兰气象研究所的科学家Roberta Pirazzini和Henna-Reetta Hannula迅速在北极操作无人机。科学家皮拉齐尼（Pirazzini）遇到了困扰北极探险者两个世纪的两个主要问题：危险的航行条件和极端寒冷条件下的设备操作。跑步。无人驾驶飞机和直升机等位于北极附近，并受到极高纬度的影响，从而导致定位不正确。越靠近北极，导航越混乱。在这次北极探险中，无人机将比以往更接近北极。此前，另一架无人机遇到导航困难。无人机从船上起飞，朝完全失控的方向飞行，然后坠毁。皮拉齐尼（Pirazzini）非常担心她的反照率测量无人机也会遇到这种情况。当她踩到冰上时，她的担心得到了证实。无人机上的导航系统无法正常工作，这意味着她和她的同事需要手动计算距离，方向，高度和风速。 “极端寒冷和恶劣的环境是我们的主要敌人。无人机的转子叶片上不仅有冰，而且手指上也有冰。控制无人机需要非常细微的动作。当您的手冻结时，您将失去敏感性，手指将无法再执行精确操作。皮拉齐尼说。雾将在无人机的叶片周围变成冰。每小时超过8米的阵风经常使无人机着陆。尽管如此，两位科学家仍在三周内成功进行了18次飞行。将对49岁的皮拉齐尼和33岁的汉努拉收集的反照率测量数据进行分析，并将其用于研究变暖对北极的影响。地球北部的冰盖升温速度是地球其他地区的三倍，极大地破坏了脆弱的生态系统。北极海冰在9月跌至有记录以来的第二低水平，仅次于2012年。今年上半年，西伯利亚的北极地区经历了前所未有的热浪。异常温暖的气候使冰层更难形成。自从1979年开始卫星监测以来，北极海冰目前处于一年中的最低水平，比历史平均水平低37％。欧洲哥白尼气候变化服务局副局长萨曼莎·伯吉斯（Samantha Burgess）表示：“在2012年的这个时候，冰再次开始变厚。这个季节还没有结束。现在说它会产生什么影响可能还为时过早，但很可能会产生影响。影响海洋食物网。”早在8月，皮拉齐尼（Pirazzini）便到北极进行了无人机数据收集，北极海冰已降至当月的最低水平。这些令人恐惧的低冰层使Polarstern在短短六天内从挪威的Fram海峡到达北极。皮拉齐尼说：“到处都是开阔水域，很容易到达那里。但是，如果您考虑北极的未来，那就不好了。这是一个非常脆弱的环境。” 8月17日，北极星前往北极。途中遇到低冰层。随着冰层的收缩，反照率的测量变得更加重要。北极冰的白色表面将太阳辐射反射回大气层