当Lingjie下线时，我们“被迷住了”。关于灵洁和江铃裕生330之间的事情。既然灵洁正式上市，很多人自然会纠缠这种背景。实际上，在卡伯叔叔看来，这是没有必要的：从全面的角度来看，这辆车不是什么大问题，只要有折扣就可以，性价比也可以，值得一试。更改标准Yusheng 330？是的，不是因为大多数人最关心领土与豫升330之间的关系，所以我们首先来谈一谈。该领土是否被认为是Yusheng 330的竞标者？这种争论一直存在。毕竟，原因足够好-整车基本上是Yusheng 330的小改款，外形，底盘等几乎相同。话虽如此，这也不是没有道理的。例如，它的三个关键部件中的两个已被替换-发动机变速箱与Yusheng 330不同。Yusheng330说“算了”，这辆车最基本的东西的确来自于Yusheng 330。确实可以将其视为Yusheng 330的中期改款。三个主要项目中的一个-中期改款是否还会改变发动机？而且，该领域的动力总成并非源于福特系统。尤其是对于Bunge的传输，这种组合还是相当“自治”的。要说“不算”并不是那么简单。或“替换标准”。很有可能解决Yusheng 330的根本问题，该问题已引起“质变”。在这辆车的购买价值中。领土可能已经改变了影响Yusheng 330购买价值的最关键的位置。公平地说，Yusheng 330在上市之初的认可度就不低。从外观，室内装饰，工艺，甚至电源，底盘等内部性能来看，都显示出良好的竞争力。实际上，这辆车本身也可以看作是江铃和福特的联合开发。为什么最后失败了？主要原因在于质量控制-江铃汽车制造的家用车确实供不应求。在质量控制级别上，基本平台和结构级别没有重大问题。除了一些小零件引起的问题外，最受批评的是这次更换的动力总成。在更换总成的过程中，江铃福特还更改了“字符”字样。这辆车。我相信任何打开一个领域的人都会觉得它的力量非常“佛”。这并不是说它在技术上并不强大，而是江铃福特不愿意。否则，不可能采用米勒循环。除了米勒（Miller）自行车外，Punch CVT从未做过体育广告。在这种情况下，简单地将“佛性”称为“佛性”。最终突出了舒适性和燃油经济性。这实际上排除了一些“运动”。消费者，从而降低了变相形式的动力总成故障的可能性。宇声330由于质量控制而失败，但这款车本身的开发没有问题，因此放弃是很遗憾的。为了规避以前的口碑问题，江铃福特公司毫不犹豫地给它贴上了福特汽车的标签。现在已经完成了，如果质量控制仍然存在问题，难道不是福特自己的品牌被砸了吗？因此，这个小细节正好反映了江铃福特对此问题的重视。此外，该领域的一些改进也不容忽视。外观看起来比Yusheng 330好得多。更不用说内饰了，它完全重生了。还有其他多媒体应用程序，大屏幕和Fordpad Internet（所有标准设备），而Yusheng 330却没有。还有一些设计细节，配件的工艺等。灵洁和Yusheng 330之间也有区别。简而言之，该福特标准并非简单地是“替换”。从各个层面来看，都有变化。已经具有初始购买价值，您也可以期待“福特折扣”。