罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）宣布与西门子达成一项协议，以收购其电动和混合动力电动航空推进业务eAircraft，以加速实现其电气化战略，并促使我们在“第三代”电动汽车的转型中发挥领导作用。航空工业。此次收购预计将在与雇员协商后于今年年底完成。西门子eAircraft业务主要位于德国和匈牙利，雇用约180名电气设计师和工程师，负责开发一系列全电气和混合动力电动航空推进解决方案。 eAircraft团队和劳斯莱斯团队之前曾通过E-Fan X验证项目进行过合作；未来的试飞阶段将验证支线飞机所需功率水平的混合动力推进系统。罗尔斯·罗伊斯公司电气化总监罗伯·沃森说：“电气化将对航空业产生深远的影响，就像用燃气轮机代替活塞式发动机一样。我们正处于第三代航空工业的早期阶段，正在朝着更安静，更清洁的环境发展。航空旅行的进步。” “我们在实现电气化倡导方面取得了长足的进步。战略。此举将通过关键技能和技术来补充我们的产品组合，加速实现我们在航空业的雄心壮志，并帮助我们大规模开发混合动力。并推广该系列产品，带来更多的技术专长。我期待着欢迎新同事加入劳斯莱斯，并在开发新技术和解决方案方面进行合作。”罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）首席技术官Paul Stein表示：“为了在减少二氧化碳排放的同时满足航空和旅行的需求，航空业需要开发更加环保的技术和方法。电气化是劳斯莱斯致力于实现航空可持续发展的一步。此外，我们致力于改善燃气轮机的性能。燃油效率;鼓励开发环保和可持续的航空燃料；追求航空业的电气化。” “我们相信，在不久的将来，纯电动或全电动推进系统将为小型飞机提供动力，而大型飞机将依靠混合动力解决方案。该解决方案融合了电气化和燃气轮机的发展。此外，混合动力汽车和微电网的发展也使我们的技术组合越来越电气化。这种世界一流的团队能力对劳斯莱斯的未来至关重要。重要的。”作为协议的一部分，罗尔斯·罗伊斯公司将寻找与西门子合作的机会，因为两家公司都认识到支持国内和国际二氧化碳减排目标以及造福整个社会的重要性。罗尔斯·罗伊斯在推进电动飞行方面取得了很大进步。可用于混合动力垂直起降EVTOL，通用航空飞机和混合动力直升机的混合动力推进系统已在地面上成功测试。这是世界上最复杂，最全面的混合动力航空涡轮发动机开发和集成项目，为2021年的测试铺平了道路。地面测试使用的是劳斯莱斯M250燃气轮机；自推出以来，非常成功的M250发动机已经为170多种军用和民用固定翼飞机和直升机提供了帮助。三种配置用于地面测试：串联混合动力车-发动机用作涡轮发电机为车载电池系统充电；并行混合动力-飞机推力由发动机和电气系统共同提供；涡轮动力-该发动机用作纯涡轮发电机，可以满足飞机的推进力和其他电力需求。 “去年，我们推出了由混合动力系统提供动力的EVTOL概念。作为ACCEL计划的一部分，我们还在开发全电动演示器。 ACCEL计划尝试打破全电动飞行速度的世界纪录。”